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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
欧冠小组赛第一轮，巴塞罗那客场1-2负于摩纳哥。
巴萨首发：1-特尔施特根、23-孔德、2-库巴西（79‘ 7-费兰-托雷斯）、5-伊尼戈-马丁内斯、3-巴尔德（88’ 10-法蒂）、8-佩德里（83‘ 14-巴勃罗-托雷）、17-卡萨多、24-埃里克-加西亚、11-拉菲尼亚、19-亚马尔（79’ 36-多明戈斯）、9-莱万（79‘ 35-杰拉德-马丁）
第71分钟，伊莱尼赫纳进球。
第10分钟，埃里克-加西亚犯规被红牌罚下。
第16分钟，阿克利乌什进球。
第28分钟，亚马尔内切之后抽射进球。
摩纳哥首发：16-菲利普-科恩、2-万德森（88‘ 88-马加萨）、5-科雷尔、22-萨利苏、17-辛格、15-卡马拉（46’ 10-戈洛文）、6-扎卡里亚、11-阿克利乌什、18-南野拓实（69‘ 9-巴洛贡）、7-本-塞吉尔（69’ 12-凯奥-恩里克）、36-恩博洛（59‘ 21-伊莱尼赫纳）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
林诗栋、黄友政组合开局不利，前3局大比分1-2落后，陷入苦战。不过从第4局开始吹响反击号角。第4局11-6拿下之后，第5局以11-5打出更具压制力的表现。收官的第6局更是打出悬殊比分11-1，日方无力招架、迅速溃败。被视作中国顶尖选手之一的林诗栋，再添一枚亚运会金牌。
《体育朝鲜》：“难以置信”日本王牌放话：“只用六七成功力也能赢”出言挑衅，中国队拿下金牌后发言令人意外：“日本选手非常优秀”
这和日本选手展现出的态度形成鲜明对比。日本乒乓球男队在整个赛事期间多次发表挑衅中国的言论。
与之相反，中国队战胜日本队之后，展现出认可对手实力的姿态，和日方的反应截然不同。
林诗栋赛后采访表示：“决赛交手的张本选手和篠塚选手，在当今乒坛都是非常出色的选手。这场来之不易的胜利是我们新的起点，希望借着本次大赛迈向更高台阶。”这番话语充分肯定了对手。
【《体育朝鲜》李铉锡记者】和日本选手不同，中国选手认可了对手的实力。拿下男双金牌的林诗栋称赞了张本智和与篠塚大登的实力。
27日，在日本名古屋丰田天空大厅举办的2026爱知·名古屋亚运会乒乓球男双决赛，中国组合林诗栋/黄友政苦战，最终以局分4比2（6-11、11-4、12-14、11-6、11-5、11-1）战胜日本组合张本智和/篠塚大登。
北京时间9月28日，亚运会乒乓球男双决赛，中国组合林诗栋/黄友政在开局1-2落后的情况下上演逆转取胜，尤其是第6局一波11-1彻底击溃了日本组合张本智和与篠塚大登，韩国媒体《体育朝鲜》在中立角度对这场比赛的结果和前后采访进行了报道。
日本王牌松岛辉空曾在采访中放话：“全队没必要使出百分之百实力。我认为只要发挥六七成水准，就足以和现在的中国队抗衡并取胜。当然，如果连五成实力都不到肯定赢不了，但全队只要拿出六七成功力，就能够拿下胜利。”
（医生）
【球员介绍】
升降级不能解决CBA存在的所有问题，但这一机制对中国篮球的发展没有负面作用，早该恢复实施。
“为国养士”和商业价值如何取舍
题图 图片
终于回归的升降级值得肯定
但减少外援人数，联赛观赏性必然会打折扣，商业价值难免受到影响。上赛季与抖音短暂牵手后，本赛季CBA重新与咪咕达成合作，合同覆盖至2028-29赛季。上赛季，咪咕的出价已从2020年的五年20亿元降至五年7.5亿元。此番再度回归，合同金额大概率不会超过这一数字，这还是建立在赛季总场次增加的前提下，场均价格实际上进一步走低。此外，山东男篮还通过招标花费55万元邀请山东广播电视台体育休闲频道转播本队常规赛。版权不仅卖不出价格，反而需要“倒贴”地方台来转播自家比赛，联赛的商业价值由此可见一斑。
原标题：《恢复升降级制、收紧外援政策，“为国养士”却商业遇冷，CBA能实现自救吗？》
一边是给国内球员制造更多机会以“为国养士”，另一边是市场层面的商业考量，在这个天平两端增减砝码都需要谨慎操作。从上赛季全面采用国际篮联竞赛规则，到本赛季减少球队外援人数，CBA近期的调整都更倾向于国内人才培养。这个方向自然没有错，但按下葫芦又起瓢，中国篮协和CBA公司现下还需要在商业开发方面多动脑筋。
新赛季CBA最大看点莫过于重新引入升降级机制。按照规则，CBA常规赛排名最后两位的球队将与NBL联赛前两名的球队进行主客场交叉赛，两组附加赛的胜者在完成工资帽合规审查后，获得2027-28赛季CBA联赛的准入资格。
CBA上一次实行升降级还要追溯到2003-04赛季，最终辽宁盼盼、浙江万马这两支本应降级的球队，还因联赛扩军而幸运地得到“豁免”。如果不算继承八一队参赛席位的宁波男篮，CBA上一次有新球队加入也要追溯到2014-15赛季的南京同曦和重庆翱龙（现北控男篮）。
四个月前的上海体育馆，上海男篮夺得CBA总冠军的场景仍历历在目，转眼之间，CBA新赛季又将在同一片场地拉开帷幕——10月16日晚，卫冕冠军上海男篮将在主场迎战深圳队，这是2026-27赛季CBA的揭幕战。
在中国男篮战绩持续走低的大背景下，新赛季CBA进行了一系列制度层面的重大调整。无论是时隔20余年重启升降级机制，还是进一步收紧外援政策，无疑都是为了提升联赛整体和本土球员的竞争性，也是CBA联赛“自救行动”的起始。但在赛场之外，CBA不得不面临商业开发遇冷的难题。步入第32个年头的CBA，依然承受着很严峻的压力。
上海男篮时隔25年再夺总冠军，为上赛季的CBA画上句号
CBA选秀已经持续十余年，但为联盟输送的人才总体有限
自同曦和北控两支球队之后，CBA已超过10年没有新球队加入
外援“用熟不用生”，新赛季古德温将继续为上海男篮效力
NBA能在没有升降级的情况下维持竞争平衡，前提是美国拥有充足的人才储备和成熟的选秀机制，通过强力新秀加入弱队来弥合球队之间的实力差距。但CBA不具备这样的条件，仍需借助升降级机制向弱队施加压力。当常规赛进入收官阶段，不仅季后赛席位的争夺会更为激烈，积分榜后半区的保级形势同样具备悬念，这无疑提升了整个联赛的竞争力和话题性，也有助于避免在无欲无求的状态下出现默契球等违规行为的可能性。
赛季更长、外援人数减少，这对各队挑选外援的眼光提出了更高要求。因此许多球队在选择外援上趋于保守，更倾向于“用熟不用生”——或是续约原有外援，或是引进有CBA效力经历的球员。如北京男篮签下的巴里·布朗和亚卡尔·桑普森上赛季均在浙江广厦效力，上海男篮则续约上赛季总决赛MVP古德温，内线方面选择了曾效力北京队的麦基。
NBL球队多年叩不开CBA大门，其实在这个联赛中不乏有进取心的球队。已在NBL实现三连冠的香港金牛队，其实力完全具备征战CBA的条件，该队总经理此前也曾公开表达“积极争取CBA参赛席位”的意愿。如果香港金牛能延续在NBL的统治力并成功进军CBA，将香港纳入CBA联赛版图，对于提升联赛整体品牌价值也将产生积极作用。
长期缺乏升降级压力，使得部分弱队公然“摆烂”，这是CBA存在多年的顽疾。上赛季深陷财务危机的四川男篮以0胜42负结束整个赛季，这在任何职业联赛中都属罕见，足以说明该队完全不具备留在CBA的竞争力。如此局面对于比赛的锻炼价值、联赛的观赏性以及整体品牌价值，都造成了持续的负面影响。
山东男篮“倒贴”55万元，邀请地方电视台转播比赛
除升降级之外，新赛季CBA在外援使用和赛程安排方面也作出较大调整。自2023-24赛季以来，CBA的外援政策持续收紧，此前主要体现为削减单赛季累计注册人数，从最初的不设上限到上赛季累计最多注册八人。本赛季的外援政策进一步收紧：每队同时只能注册三名外援（上赛季为四人），赛季累计注册外援不得超过六人，进一步压缩球队的试错空间。与此同时，CBA常规赛增加至46轮。
减少外援人数后，国内球员储备更深厚的球队将占据明显优势。CBA球队引进的外援大多以个人单打能力见长，带动全队的作用有限。长此以往，国内球员容易形成“有困难找外援”的依赖心理。国家队的根基归根结底在于联赛，只有联赛健康发展、不断涌现人才，才能为国家队成绩提供支撑。中国男篮在亚运会上失意而归，与CBA联赛近年来的发展停滞不无关系。
【比赛分析】
欧冠小组赛第一轮，巴塞罗那客场1-2负于摩纳哥。
巴萨首发：1-特尔施特根、23-孔德、2-库巴西（79‘ 7-费兰-托雷斯）、5-伊尼戈-马丁内斯、3-巴尔德（88’ 10-法蒂）、8-佩德里（83‘ 14-巴勃罗-托雷）、17-卡萨多、24-埃里克-加西亚、11-拉菲尼亚、19-亚马尔（79’ 36-多明戈斯）、9-莱万（79‘ 35-杰拉德-马丁）
第71分钟，伊莱尼赫纳进球。
第10分钟，埃里克-加西亚犯规被红牌罚下。
第16分钟，阿克利乌什进球。
第28分钟，亚马尔内切之后抽射进球。
摩纳哥首发：16-菲利普-科恩、2-万德森（88‘ 88-马加萨）、5-科雷尔、22-萨利苏、17-辛格、15-卡马拉（46’ 10-戈洛文）、6-扎卡里亚、11-阿克利乌什、18-南野拓实（69‘ 9-巴洛贡）、7-本-塞吉尔（69’ 12-凯奥-恩里克）、36-恩博洛（59‘ 21-伊莱尼赫纳）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
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林诗栋、黄友政组合开局不利，前3局大比分1-2落后，陷入苦战。不过从第4局开始吹响反击号角。第4局11-6拿下之后，第5局以11-5打出更具压制力的表现。收官的第6局更是打出悬殊比分11-1，日方无力招架、迅速溃败。被视作中国顶尖选手之一的林诗栋，再添一枚亚运会金牌。
《体育朝鲜》：“难以置信”日本王牌放话：“只用六七成功力也能赢”出言挑衅，中国队拿下金牌后发言令人意外：“日本选手非常优秀”
这和日本选手展现出的态度形成鲜明对比。日本乒乓球男队在整个赛事期间多次发表挑衅中国的言论。
与之相反，中国队战胜日本队之后，展现出认可对手实力的姿态，和日方的反应截然不同。
林诗栋赛后采访表示：“决赛交手的张本选手和篠塚选手，在当今乒坛都是非常出色的选手。这场来之不易的胜利是我们新的起点，希望借着本次大赛迈向更高台阶。”这番话语充分肯定了对手。
【《体育朝鲜》李铉锡记者】和日本选手不同，中国选手认可了对手的实力。拿下男双金牌的林诗栋称赞了张本智和与篠塚大登的实力。
27日，在日本名古屋丰田天空大厅举办的2026爱知·名古屋亚运会乒乓球男双决赛，中国组合林诗栋/黄友政苦战，最终以局分4比2（6-11、11-4、12-14、11-6、11-5、11-1）战胜日本组合张本智和/篠塚大登。
北京时间9月28日，亚运会乒乓球男双决赛，中国组合林诗栋/黄友政在开局1-2落后的情况下上演逆转取胜，尤其是第6局一波11-1彻底击溃了日本组合张本智和与篠塚大登，韩国媒体《体育朝鲜》在中立角度对这场比赛的结果和前后采访进行了报道。
日本王牌松岛辉空曾在采访中放话：“全队没必要使出百分之百实力。我认为只要发挥六七成水准，就足以和现在的中国队抗衡并取胜。当然，如果连五成实力都不到肯定赢不了，但全队只要拿出六七成功力，就能够拿下胜利。”
（医生）
【球员介绍】
升降级不能解决CBA存在的所有问题，但这一机制对中国篮球的发展没有负面作用，早该恢复实施。
“为国养士”和商业价值如何取舍
题图 图片
终于回归的升降级值得肯定
但减少外援人数，联赛观赏性必然会打折扣，商业价值难免受到影响。上赛季与抖音短暂牵手后，本赛季CBA重新与咪咕达成合作，合同覆盖至2028-29赛季。上赛季，咪咕的出价已从2020年的五年20亿元降至五年7.5亿元。此番再度回归，合同金额大概率不会超过这一数字，这还是建立在赛季总场次增加的前提下，场均价格实际上进一步走低。此外，山东男篮还通过招标花费55万元邀请山东广播电视台体育休闲频道转播本队常规赛。版权不仅卖不出价格，反而需要“倒贴”地方台来转播自家比赛，联赛的商业价值由此可见一斑。
原标题：《恢复升降级制、收紧外援政策，“为国养士”却商业遇冷，CBA能实现自救吗？》
一边是给国内球员制造更多机会以“为国养士”，另一边是市场层面的商业考量，在这个天平两端增减砝码都需要谨慎操作。从上赛季全面采用国际篮联竞赛规则，到本赛季减少球队外援人数，CBA近期的调整都更倾向于国内人才培养。这个方向自然没有错，但按下葫芦又起瓢，中国篮协和CBA公司现下还需要在商业开发方面多动脑筋。
新赛季CBA最大看点莫过于重新引入升降级机制。按照规则，CBA常规赛排名最后两位的球队将与NBL联赛前两名的球队进行主客场交叉赛，两组附加赛的胜者在完成工资帽合规审查后，获得2027-28赛季CBA联赛的准入资格。
CBA上一次实行升降级还要追溯到2003-04赛季，最终辽宁盼盼、浙江万马这两支本应降级的球队，还因联赛扩军而幸运地得到“豁免”。如果不算继承八一队参赛席位的宁波男篮，CBA上一次有新球队加入也要追溯到2014-15赛季的南京同曦和重庆翱龙（现北控男篮）。
四个月前的上海体育馆，上海男篮夺得CBA总冠军的场景仍历历在目，转眼之间，CBA新赛季又将在同一片场地拉开帷幕——10月16日晚，卫冕冠军上海男篮将在主场迎战深圳队，这是2026-27赛季CBA的揭幕战。
在中国男篮战绩持续走低的大背景下，新赛季CBA进行了一系列制度层面的重大调整。无论是时隔20余年重启升降级机制，还是进一步收紧外援政策，无疑都是为了提升联赛整体和本土球员的竞争性，也是CBA联赛“自救行动”的起始。但在赛场之外，CBA不得不面临商业开发遇冷的难题。步入第32个年头的CBA，依然承受着很严峻的压力。
上海男篮时隔25年再夺总冠军，为上赛季的CBA画上句号
CBA选秀已经持续十余年，但为联盟输送的人才总体有限
自同曦和北控两支球队之后，CBA已超过10年没有新球队加入
外援“用熟不用生”，新赛季古德温将继续为上海男篮效力
NBA能在没有升降级的情况下维持竞争平衡，前提是美国拥有充足的人才储备和成熟的选秀机制，通过强力新秀加入弱队来弥合球队之间的实力差距。但CBA不具备这样的条件，仍需借助升降级机制向弱队施加压力。当常规赛进入收官阶段，不仅季后赛席位的争夺会更为激烈，积分榜后半区的保级形势同样具备悬念，这无疑提升了整个联赛的竞争力和话题性，也有助于避免在无欲无求的状态下出现默契球等违规行为的可能性。
赛季更长、外援人数减少，这对各队挑选外援的眼光提出了更高要求。因此许多球队在选择外援上趋于保守，更倾向于“用熟不用生”——或是续约原有外援，或是引进有CBA效力经历的球员。如北京男篮签下的巴里·布朗和亚卡尔·桑普森上赛季均在浙江广厦效力，上海男篮则续约上赛季总决赛MVP古德温，内线方面选择了曾效力北京队的麦基。
NBL球队多年叩不开CBA大门，其实在这个联赛中不乏有进取心的球队。已在NBL实现三连冠的香港金牛队，其实力完全具备征战CBA的条件，该队总经理此前也曾公开表达“积极争取CBA参赛席位”的意愿。如果香港金牛能延续在NBL的统治力并成功进军CBA，将香港纳入CBA联赛版图，对于提升联赛整体品牌价值也将产生积极作用。
长期缺乏升降级压力，使得部分弱队公然“摆烂”，这是CBA存在多年的顽疾。上赛季深陷财务危机的四川男篮以0胜42负结束整个赛季，这在任何职业联赛中都属罕见，足以说明该队完全不具备留在CBA的竞争力。如此局面对于比赛的锻炼价值、联赛的观赏性以及整体品牌价值，都造成了持续的负面影响。
山东男篮“倒贴”55万元，邀请地方电视台转播比赛
除升降级之外，新赛季CBA在外援使用和赛程安排方面也作出较大调整。自2023-24赛季以来，CBA的外援政策持续收紧，此前主要体现为削减单赛季累计注册人数，从最初的不设上限到上赛季累计最多注册八人。本赛季的外援政策进一步收紧：每队同时只能注册三名外援（上赛季为四人），赛季累计注册外援不得超过六人，进一步压缩球队的试错空间。与此同时，CBA常规赛增加至46轮。
减少外援人数后，国内球员储备更深厚的球队将占据明显优势。CBA球队引进的外援大多以个人单打能力见长，带动全队的作用有限。长此以往，国内球员容易形成“有困难找外援”的依赖心理。国家队的根基归根结底在于联赛，只有联赛健康发展、不断涌现人才，才能为国家队成绩提供支撑。中国男篮在亚运会上失意而归，与CBA联赛近年来的发展停滞不无关系。
📷 青岛西海岸VS云南玉昆精彩图集
