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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月29日晚19点30分，意甲联赛第20轮，AC米兰主场2-5负于萨索洛。
第19分钟，贝拉尔迪带球突入禁区右侧后横传门前，无人盯防的德弗雷尔轻松凌空推射进球，萨索洛1-0领先。
第30分钟，哈米德-特劳雷角球传中，贝拉尔迪头球进球，萨索洛3-1领先。
第21分钟，贝拉尔迪禁区前沿得球后横敲弧顶，弗拉泰西带球突入禁区右侧小角度抽射进球，萨索洛2-0领先。
萨索洛（4231）：47-孔西利/3-马尔基扎（45‘77-基里亚科普洛斯）、44-特雷索尔迪、28-埃里奇、6-罗热里奥/14-奥比昂、16-弗拉泰西（76’42-托斯特维特）/45-劳里恩特（76‘11-奥古斯丁-阿尔瓦雷斯）、23-哈米德-特劳雷、10-贝拉尔迪（84’13-费拉里）/92-德弗雷尔（76‘7-马修斯-恩里克）
AC米兰（4231）：1-塔塔鲁萨努/19-特奥、46-加比亚、20-卡卢卢、2-卡拉布里亚/8-托纳利、33-克鲁尼奇（70‘32-波贝加）/12-雷比奇（70’27-奥里吉）、90-德凯特拉雷（45‘17-莱奥）、56-萨勒马科尔斯（70’30-梅西亚斯）/9-吉鲁
第79分钟，贝拉尔迪断球后内切到禁区右侧倒三角回敲中路，马修斯-恩里克停球后推射进球，萨索洛5-1领先。
第46分钟，劳里恩特快速突入禁区接应队友直塞被卡拉布里亚撞倒，主裁判判罚点球并黄牌警告了卡拉布里亚，劳里恩特亲自主罚点球命中，萨索洛4-1领先。
第24分钟，萨勒马科尔斯分球到右路，卡拉布里亚传中，吉鲁力压埃里奇头球进球，米兰1-2扳回一球。
第81分钟，梅西亚斯禁区前沿横传分球，奥里吉稍作调整后兜射进球，米兰2-5萨索洛。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
阿根廷国家队被迫取消原定11月的亚洲之行，阿根廷足协随即安排本土替代赛事，作为本年度国家队比赛收官之战。主教练斯卡洛尼目前计划在国内安排对阵乌拉圭和哥斯达黎加的热身赛，同时持续为球队未来进行阵容更新。
在亚洲之行取消之后，阿根廷足协正抓紧敲定本土的替换对手，来填补本年度最后一个国际比赛日的赛程空缺。这项赛程变动发生在10月的系列赛事之后，当时阿根廷先后迎战玻利维亚、布基纳法索和贝宁，比赛目的是锻炼新生代球员。国际足联本次9天的比赛窗口为11月9日至17日，教练组希望打完计划内的两场比赛。
10月6日梅西正式退出国家队，教练组希望充分利用每一次集训，评估多种战术方案，挑选能够扛起更多重任的球员。据《Doble Amarilla》报道，阿根廷足协已经开启谈判，计划在拉普拉塔城体育场举办迎战南美老对手乌拉圭，双方的讨论甚至包含两回合交手的可能性：首回合在拉普拉塔进行，次回合转战蒙得维的亚。
相关幕后谈判仍在推进，阿根廷足协尚未正式确认任何一场拟定的赛事，最终赛程，取决于足协高层在未来几周达成的协议，完成全部筹备工作。
由迭戈-弗兰执教的乌拉圭队，此前刚打完亚洲赛，先后战胜韩国、印度，不敌日本，和乌拉圭交手会是高质量的检验。除这位南美邻国之外，哥斯达黎加也成为备选对手，同样会来到这座球场参赛。把11月这两场比赛全部放在拉普拉塔举办，能够省去长途奔波，简化后勤工作，也让教练组拥有更多宝贵时间安排场地训练。
【球员介绍】
尤文和那不勒斯报价21岁乌克兰中场
北京时间2月24日，今年1月那不勒斯为21岁乌克兰中场苏达科夫报价4000万欧，但球员选择续约，顿涅茨克在他的合同上了1.5亿欧的解约金条款
本赛季，苏达科夫为顿涅茨克矿工在各项赛事出场20次，打进4球，并有1次助攻。
苏达科夫采访时说：“我收到了来自尤文和那不勒斯的报价，还有其他俱乐部也向我表达了兴趣，但只有这两队提出了具体的报价。”
（TH）
【比赛分析】
北京时间1月29日晚19点30分，意甲联赛第20轮，AC米兰主场2-5负于萨索洛。
第19分钟，贝拉尔迪带球突入禁区右侧后横传门前，无人盯防的德弗雷尔轻松凌空推射进球，萨索洛1-0领先。
第30分钟，哈米德-特劳雷角球传中，贝拉尔迪头球进球，萨索洛3-1领先。
第21分钟，贝拉尔迪禁区前沿得球后横敲弧顶，弗拉泰西带球突入禁区右侧小角度抽射进球，萨索洛2-0领先。
萨索洛（4231）：47-孔西利/3-马尔基扎（45‘77-基里亚科普洛斯）、44-特雷索尔迪、28-埃里奇、6-罗热里奥/14-奥比昂、16-弗拉泰西（76’42-托斯特维特）/45-劳里恩特（76‘11-奥古斯丁-阿尔瓦雷斯）、23-哈米德-特劳雷、10-贝拉尔迪（84’13-费拉里）/92-德弗雷尔（76‘7-马修斯-恩里克）
AC米兰（4231）：1-塔塔鲁萨努/19-特奥、46-加比亚、20-卡卢卢、2-卡拉布里亚/8-托纳利、33-克鲁尼奇（70‘32-波贝加）/12-雷比奇（70’27-奥里吉）、90-德凯特拉雷（45‘17-莱奥）、56-萨勒马科尔斯（70’30-梅西亚斯）/9-吉鲁
第79分钟，贝拉尔迪断球后内切到禁区右侧倒三角回敲中路，马修斯-恩里克停球后推射进球，萨索洛5-1领先。
第46分钟，劳里恩特快速突入禁区接应队友直塞被卡拉布里亚撞倒，主裁判判罚点球并黄牌警告了卡拉布里亚，劳里恩特亲自主罚点球命中，萨索洛4-1领先。
第24分钟，萨勒马科尔斯分球到右路，卡拉布里亚传中，吉鲁力压埃里奇头球进球，米兰1-2扳回一球。
第81分钟，梅西亚斯禁区前沿横传分球，奥里吉稍作调整后兜射进球，米兰2-5萨索洛。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
阿根廷国家队被迫取消原定11月的亚洲之行，阿根廷足协随即安排本土替代赛事，作为本年度国家队比赛收官之战。主教练斯卡洛尼目前计划在国内安排对阵乌拉圭和哥斯达黎加的热身赛，同时持续为球队未来进行阵容更新。
在亚洲之行取消之后，阿根廷足协正抓紧敲定本土的替换对手，来填补本年度最后一个国际比赛日的赛程空缺。这项赛程变动发生在10月的系列赛事之后，当时阿根廷先后迎战玻利维亚、布基纳法索和贝宁，比赛目的是锻炼新生代球员。国际足联本次9天的比赛窗口为11月9日至17日，教练组希望打完计划内的两场比赛。
10月6日梅西正式退出国家队，教练组希望充分利用每一次集训，评估多种战术方案，挑选能够扛起更多重任的球员。据《Doble Amarilla》报道，阿根廷足协已经开启谈判，计划在拉普拉塔城体育场举办迎战南美老对手乌拉圭，双方的讨论甚至包含两回合交手的可能性：首回合在拉普拉塔进行，次回合转战蒙得维的亚。
相关幕后谈判仍在推进，阿根廷足协尚未正式确认任何一场拟定的赛事，最终赛程，取决于足协高层在未来几周达成的协议，完成全部筹备工作。
由迭戈-弗兰执教的乌拉圭队，此前刚打完亚洲赛，先后战胜韩国、印度，不敌日本，和乌拉圭交手会是高质量的检验。除这位南美邻国之外，哥斯达黎加也成为备选对手，同样会来到这座球场参赛。把11月这两场比赛全部放在拉普拉塔举办，能够省去长途奔波，简化后勤工作，也让教练组拥有更多宝贵时间安排场地训练。
【球员介绍】
尤文和那不勒斯报价21岁乌克兰中场
北京时间2月24日，今年1月那不勒斯为21岁乌克兰中场苏达科夫报价4000万欧，但球员选择续约，顿涅茨克在他的合同上了1.5亿欧的解约金条款
本赛季，苏达科夫为顿涅茨克矿工在各项赛事出场20次，打进4球，并有1次助攻。
苏达科夫采访时说：“我收到了来自尤文和那不勒斯的报价，还有其他俱乐部也向我表达了兴趣，但只有这两队提出了具体的报价。”
（TH）
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