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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间11月15日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第10轮结束两场比赛的争夺。
首钢队：翟晓川20分10篮板4助攻2抢断，范子铭23分4篮板，埃文斯13分8助攻，方硕4分6篮板6助攻，利夫11分7篮板，丘天9分4篮板，田宇翔10分。
四川队：高登49分4篮板5助攻，左朕年11分5篮板，张大宇19分5篮板，景菡一9分5篮板5助攻，卢艺文13分6篮板，韩硕10分4篮板。
闵鹿蕾率队迎战老东家，第一节，北控打出12-0的完美开局，比赛进行三分钟首钢才依靠翟晓川的罚球打破得分荒，随后的比赛首钢调整很寻思，北控则命中率下降，第一节首钢23-26落后。第二节，首钢队持续施压，很快就反超比分，随后双方展开拉锯战，首钢领先3分结束上半场。
吉林队：姜伟泽15分7助攻，崔晋铭17分8助攻，吴昌泽6分1篮板，拉科塞维奇11分，威尔斯43分7篮板7助攻，代怀博17分5篮板。
首钢103-109北控
四川121-115吉林
北控队：张帆24分，费尔德32分7篮板12助攻，邹雨宸7分5篮板，陈国豪7分9助攻，俞长栋14分9篮板，桑普森12分。
易边再战，范子铭连续在内线造成杀伤，埃文斯在外线连中三分，首钢单节再赢5分。第四节，经过短暂相持后北控开始起势，张帆连中2记三分率队轰出一波11-0，北控瞬间反超，首钢越打越乱一度落后10分，俞长栋拼到6犯离场，最终北控109-103逆转首钢。
（勿忘初衷）
【球队数据】
北京时间10月9日晚，CBA季前赛汕头站首轮比赛，山东男篮对阵广东男篮。山东队在首节配合生疏、出现多达5次失误的情况下，从第二节后半段开始奋起直追，最终以74-68的比分逆转战胜广东队。班顿上场作用明显，砍下18+7+5的数据，无愧持球大核。
第四节单外援时段，山东队率先启用普卢默。不过，普卢默似乎并不具备持球大核的功能，山东队攻防同时陷入混乱，被对手趁机追到2分。班顿重新上场稳住节奏。王证空切上篮得手，班顿突破上篮也进。决胜时刻，山东队再换外援。法耶上场后虽然两罚不中，但封盖徐杰，并助攻祝铭震打进关键球。最终，山东队以74-68的比分战胜广东队。
第二节，班顿重新上场，凭借节奏变化，突破抛投得分。此后，王证也在底角位置稳稳命中三分球。山东队启用小阵容收到不错效果，王岚嵚打成高难度2+1，把两位数的分差追至4分。赵浩然急停跳投抹平分差，打停广东队。暂停回来，崔永熙连砍5分。赵浩然两次冲击内线得手，回应4分。上半场，山东队36-37落后1分。
下半场开始后，广东队连续远投不中，山东队抓住机会打出转换进攻，实现反超。法耶快下吃饼轻松拿下2分，班顿三分线外出手也能命中。在山东队逐渐将分差拉开到8分的时候，胡明轩命中关键三分球。转过头来，班顿上下步突破，展身上篮再拿2分。节末班顿下场后，隐身多时的普卢默终于拿到球权，突破上篮一气呵成。三节战罢，山东队61-54反超。
首节比赛，山东队进攻从内线打起，法耶强攻周鹏被帽，陶汉林二次进攻打进首球。开局阶段，山东队基本放弃外线进攻，球球凿篮下，效率不高。本节过半，邱彪换下进攻欲望一般的班顿，换上普卢默。普卢默不负众望，第一次出手就命中三分球。不过，陶汉林和法耶下场后，山东队的护筐能力明显削弱，同时失误控制也不够理想，首节14-22落后。
数据方面，班顿18分7篮板5助攻，三项数据均为全队最高。王岚嵚贡献10分4篮板，堪称球队进攻的变速器。陶汉林8分3篮板，普卢默8分3篮板，王证8分2篮板2助攻，法耶7分7篮板3助攻，赵浩然6分，郭凯5分。
【历史交锋】
第三局开场陈幸同直接5-1领先，她终于适应了桥本削球的节奏，随后陈幸同直接11-2扳回一局。
桥本帆乃香、大藤沙月两个日乒大将都倒在陈幸同的手里，陈幸同捍卫了国乒女队的荣耀。
28岁的桥本帆乃香世界排名14，29岁的陈幸同世界排名第七，这年龄相仿可两人此前只交手过两次都是桥本取得胜利，一场4-1、 一场4-2，桥本帆乃香有着绝对的心理优势。上一轮桥本还3-0淘汰了泰国29岁老将帕拉南，要知道帕拉南刚刚爆冷淘汰了世界第一的孙颖莎。
第二局陈幸同开场3-2领先，桥本帆乃香很快5-4反超，紧接着桥本帆乃香继续扩大分差11-8连下两局。
陈幸同在上一轮淘汰了桥本日乒对手大藤沙月，桥本是一个削球手陈幸同开场感觉很不适应，第一局陈幸同很快就被桥本7-2拉开，10-5拿到局点，陈幸同11-5速败。
第四局开场陈幸同3-0领先，桥本帆乃香不慌不忙的追到4-5，两人比分开始交替上升8-8、9-9、10-10，陈幸同关键分12-10扳平大比分。
第五局天王山之战，陈幸同开场6-3继续领先，随后陈幸同8-3拉开分差，桥本帆乃香有些慌乱了，陈幸同11-3拿下天王山之战局势逆转。
第六局陈幸同开场依旧直接5-2领先，随后8-4继续领先，陈幸同10-6拿到赛点，最终陈幸同11-6拿下胜利。
北京时间10月9日，WTT北京大满贯丨女单1/4决赛，陈幸同以4-2战胜桥本帆乃香，六局比分：5-11、8-11、11-2、12-10、11-3、11-6。这场比赛陈幸同在大比分0-2落后的情况下连赢四局拿下胜利，陈幸同依旧是国乒的核心战力。
（亚星卓）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间11月15日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第10轮结束两场比赛的争夺。
首钢队：翟晓川20分10篮板4助攻2抢断，范子铭23分4篮板，埃文斯13分8助攻，方硕4分6篮板6助攻，利夫11分7篮板，丘天9分4篮板，田宇翔10分。
四川队：高登49分4篮板5助攻，左朕年11分5篮板，张大宇19分5篮板，景菡一9分5篮板5助攻，卢艺文13分6篮板，韩硕10分4篮板。
闵鹿蕾率队迎战老东家，第一节，北控打出12-0的完美开局，比赛进行三分钟首钢才依靠翟晓川的罚球打破得分荒，随后的比赛首钢调整很寻思，北控则命中率下降，第一节首钢23-26落后。第二节，首钢队持续施压，很快就反超比分，随后双方展开拉锯战，首钢领先3分结束上半场。
吉林队：姜伟泽15分7助攻，崔晋铭17分8助攻，吴昌泽6分1篮板，拉科塞维奇11分，威尔斯43分7篮板7助攻，代怀博17分5篮板。
首钢103-109北控
四川121-115吉林
北控队：张帆24分，费尔德32分7篮板12助攻，邹雨宸7分5篮板，陈国豪7分9助攻，俞长栋14分9篮板，桑普森12分。
易边再战，范子铭连续在内线造成杀伤，埃文斯在外线连中三分，首钢单节再赢5分。第四节，经过短暂相持后北控开始起势，张帆连中2记三分率队轰出一波11-0，北控瞬间反超，首钢越打越乱一度落后10分，俞长栋拼到6犯离场，最终北控109-103逆转首钢。
（勿忘初衷）
【球队数据】
北京时间10月9日晚，CBA季前赛汕头站首轮比赛，山东男篮对阵广东男篮。山东队在首节配合生疏、出现多达5次失误的情况下，从第二节后半段开始奋起直追，最终以74-68的比分逆转战胜广东队。班顿上场作用明显，砍下18+7+5的数据，无愧持球大核。
第四节单外援时段，山东队率先启用普卢默。不过，普卢默似乎并不具备持球大核的功能，山东队攻防同时陷入混乱，被对手趁机追到2分。班顿重新上场稳住节奏。王证空切上篮得手，班顿突破上篮也进。决胜时刻，山东队再换外援。法耶上场后虽然两罚不中，但封盖徐杰，并助攻祝铭震打进关键球。最终，山东队以74-68的比分战胜广东队。
第二节，班顿重新上场，凭借节奏变化，突破抛投得分。此后，王证也在底角位置稳稳命中三分球。山东队启用小阵容收到不错效果，王岚嵚打成高难度2+1，把两位数的分差追至4分。赵浩然急停跳投抹平分差，打停广东队。暂停回来，崔永熙连砍5分。赵浩然两次冲击内线得手，回应4分。上半场，山东队36-37落后1分。
下半场开始后，广东队连续远投不中，山东队抓住机会打出转换进攻，实现反超。法耶快下吃饼轻松拿下2分，班顿三分线外出手也能命中。在山东队逐渐将分差拉开到8分的时候，胡明轩命中关键三分球。转过头来，班顿上下步突破，展身上篮再拿2分。节末班顿下场后，隐身多时的普卢默终于拿到球权，突破上篮一气呵成。三节战罢，山东队61-54反超。
首节比赛，山东队进攻从内线打起，法耶强攻周鹏被帽，陶汉林二次进攻打进首球。开局阶段，山东队基本放弃外线进攻，球球凿篮下，效率不高。本节过半，邱彪换下进攻欲望一般的班顿，换上普卢默。普卢默不负众望，第一次出手就命中三分球。不过，陶汉林和法耶下场后，山东队的护筐能力明显削弱，同时失误控制也不够理想，首节14-22落后。
数据方面，班顿18分7篮板5助攻，三项数据均为全队最高。王岚嵚贡献10分4篮板，堪称球队进攻的变速器。陶汉林8分3篮板，普卢默8分3篮板，王证8分2篮板2助攻，法耶7分7篮板3助攻，赵浩然6分，郭凯5分。
【历史交锋】
第三局开场陈幸同直接5-1领先，她终于适应了桥本削球的节奏，随后陈幸同直接11-2扳回一局。
桥本帆乃香、大藤沙月两个日乒大将都倒在陈幸同的手里，陈幸同捍卫了国乒女队的荣耀。
28岁的桥本帆乃香世界排名14，29岁的陈幸同世界排名第七，这年龄相仿可两人此前只交手过两次都是桥本取得胜利，一场4-1、 一场4-2，桥本帆乃香有着绝对的心理优势。上一轮桥本还3-0淘汰了泰国29岁老将帕拉南，要知道帕拉南刚刚爆冷淘汰了世界第一的孙颖莎。
第二局陈幸同开场3-2领先，桥本帆乃香很快5-4反超，紧接着桥本帆乃香继续扩大分差11-8连下两局。
陈幸同在上一轮淘汰了桥本日乒对手大藤沙月，桥本是一个削球手陈幸同开场感觉很不适应，第一局陈幸同很快就被桥本7-2拉开，10-5拿到局点，陈幸同11-5速败。
第四局开场陈幸同3-0领先，桥本帆乃香不慌不忙的追到4-5，两人比分开始交替上升8-8、9-9、10-10，陈幸同关键分12-10扳平大比分。
第五局天王山之战，陈幸同开场6-3继续领先，随后陈幸同8-3拉开分差，桥本帆乃香有些慌乱了，陈幸同11-3拿下天王山之战局势逆转。
第六局陈幸同开场依旧直接5-2领先，随后8-4继续领先，陈幸同10-6拿到赛点，最终陈幸同11-6拿下胜利。
北京时间10月9日，WTT北京大满贯丨女单1/4决赛，陈幸同以4-2战胜桥本帆乃香，六局比分：5-11、8-11、11-2、12-10、11-3、11-6。这场比赛陈幸同在大比分0-2落后的情况下连赢四局拿下胜利，陈幸同依旧是国乒的核心战力。
（亚星卓）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
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