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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
2026中乙联赛争冠组第四轮战罢，两支中超B队走向了截然不同的岔路口。山东泰山B队主场1-1憾平贵州贵阳竞技，这场平局让冲甲形势变得苦涩。尽管全场攻势如潮，但仅凭闫恒烨的头球勉强扳平，暴露出锋线效率低下的顽疾。
回顾比赛，海港B队第9分钟先失一球，但仅2分钟后温钧翔便左路突破斜射扳平。第76分钟，替补梁锦鸿精准吊传，李圣龙经验老到头球摆渡，张慧宇挑射绝杀。这场胜利让海港B队建立了3分优势。对于泰山B队而言，本轮平局意味着主动权易手。剩余4轮，他们不仅需全胜，还得看对手脸色。这种将命运寄托他人的局面，让冲甲之路异常艰难。相比之下，海港B队凭借成熟阵容和关键球能力，占据了绝对有利位置。
这两场比赛折射出中超B队在中乙的尴尬处境。泰山B队在冲甲关键期选择锻炼新人，这种战略放弃打破了联赛的公平天平。拥有冲甲实力却有所保留，对那些拼尽全力的对手而言并不公平。海港B队虽获胜，但B队占据中甲名额的赛制本身存在逻辑漏洞。若两支B队占据前两名，将直接剥夺非B队球队通过附加赛争取资格的机会。这种赛制打击了独立俱乐部的积极性，也削弱了中乙的竞技价值。管理者需正视B队参赛带来的竞争失衡，否则中乙联赛的悬念恐将沦为豪门俱乐部的内部游戏。
更令人担忧的是，泰山B队首发平均年龄仅19.5岁，依木兰、陈泽仕等6名一线队适龄球员悉数缺席。这种排兵布阵，直接反映了教练组在冲甲目标上的战略保留。比赛中，泰山B队虽掌控球权，却在进攻三区办法不多。上半场第11分钟，客队刘宇杰利用定位球在无人盯防下垫射进球，防线瞬间失守。虽然闫恒烨半场结束前头球扳平，但下半场面对对手的密集防守，泰山B队始终找不到破局钥匙。全场狂攻仅换一平，球迷不禁质疑：在节骨眼上雪藏主力，是否意味着管理层缺乏破釜沉舟的冲甲决心？
另一边，上海海港B队上演逆转好戏。在老将李圣龙带领下，球队凭借温钧翔和张慧宇的进球，2-1战胜深圳二零二八。此役过后，海港B队积49分稳居榜首，泰山B队积46分位列第三，分差拉大至3分。联赛仅剩4轮，泰山B队冲甲前景已极度被动，只能寄望榜首犯错。
【历史交锋】
北京时间10月28日，NBA常规赛，篮网115-102力克雄鹿，中国球员崔永熙代表篮网登场完成NBA常规赛首秀，贡献1分。
上一次有中国球员在NBA常规赛中登场还是在2018年10月31日，周琦在火箭对阵开拓者的比赛中登场57秒，1投1中拿下2分。
崔永熙成为NBA历史上第7位正式在NBA赛场出战的中国球员，前六位分别是：王治郅、巴特尔、姚明、易建联、孙悦、周琦。
篮网末节发挥出色，一度取得近20分的领先。比赛最后1分58秒，双方进入轮换阶段，作为篮网双向球员的崔永熙获得出场机会。
在1分58秒的登场时间里，崔永熙通过快攻上篮制造犯规获得两次罚球机会，2罚1中得到1分。
（修楚）
【球员介绍】
据土耳其媒体消息，费内巴切预计很快就会正式官宣什克里尼亚尔的加盟事宜，球员将以租借的方式加盟该俱乐部半个赛季，在费内巴切与巴黎圣日耳曼达成的协议当中，不存在租期结束后强制买断什克里尼亚尔的条款。
根据此前知名记者罗马诺的报道，费内巴切将会支付一笔租借费用，而巴黎圣日耳曼方面则会承担什克里尼亚尔的部分工资。
现年29岁的斯洛伐克中卫什克里尼亚尔，本赛季饱受伤病困扰，截至目前只为巴黎圣日耳曼出场5次，累计出场时间仅有381分钟。
（Echo）
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
2026中乙联赛争冠组第四轮战罢，两支中超B队走向了截然不同的岔路口。山东泰山B队主场1-1憾平贵州贵阳竞技，这场平局让冲甲形势变得苦涩。尽管全场攻势如潮，但仅凭闫恒烨的头球勉强扳平，暴露出锋线效率低下的顽疾。
回顾比赛，海港B队第9分钟先失一球，但仅2分钟后温钧翔便左路突破斜射扳平。第76分钟，替补梁锦鸿精准吊传，李圣龙经验老到头球摆渡，张慧宇挑射绝杀。这场胜利让海港B队建立了3分优势。对于泰山B队而言，本轮平局意味着主动权易手。剩余4轮，他们不仅需全胜，还得看对手脸色。这种将命运寄托他人的局面，让冲甲之路异常艰难。相比之下，海港B队凭借成熟阵容和关键球能力，占据了绝对有利位置。
这两场比赛折射出中超B队在中乙的尴尬处境。泰山B队在冲甲关键期选择锻炼新人，这种战略放弃打破了联赛的公平天平。拥有冲甲实力却有所保留，对那些拼尽全力的对手而言并不公平。海港B队虽获胜，但B队占据中甲名额的赛制本身存在逻辑漏洞。若两支B队占据前两名，将直接剥夺非B队球队通过附加赛争取资格的机会。这种赛制打击了独立俱乐部的积极性，也削弱了中乙的竞技价值。管理者需正视B队参赛带来的竞争失衡，否则中乙联赛的悬念恐将沦为豪门俱乐部的内部游戏。
更令人担忧的是，泰山B队首发平均年龄仅19.5岁，依木兰、陈泽仕等6名一线队适龄球员悉数缺席。这种排兵布阵，直接反映了教练组在冲甲目标上的战略保留。比赛中，泰山B队虽掌控球权，却在进攻三区办法不多。上半场第11分钟，客队刘宇杰利用定位球在无人盯防下垫射进球，防线瞬间失守。虽然闫恒烨半场结束前头球扳平，但下半场面对对手的密集防守，泰山B队始终找不到破局钥匙。全场狂攻仅换一平，球迷不禁质疑：在节骨眼上雪藏主力，是否意味着管理层缺乏破釜沉舟的冲甲决心？
另一边，上海海港B队上演逆转好戏。在老将李圣龙带领下，球队凭借温钧翔和张慧宇的进球，2-1战胜深圳二零二八。此役过后，海港B队积49分稳居榜首，泰山B队积46分位列第三，分差拉大至3分。联赛仅剩4轮，泰山B队冲甲前景已极度被动，只能寄望榜首犯错。
【历史交锋】
北京时间10月28日，NBA常规赛，篮网115-102力克雄鹿，中国球员崔永熙代表篮网登场完成NBA常规赛首秀，贡献1分。
上一次有中国球员在NBA常规赛中登场还是在2018年10月31日，周琦在火箭对阵开拓者的比赛中登场57秒，1投1中拿下2分。
崔永熙成为NBA历史上第7位正式在NBA赛场出战的中国球员，前六位分别是：王治郅、巴特尔、姚明、易建联、孙悦、周琦。
篮网末节发挥出色，一度取得近20分的领先。比赛最后1分58秒，双方进入轮换阶段，作为篮网双向球员的崔永熙获得出场机会。
在1分58秒的登场时间里，崔永熙通过快攻上篮制造犯规获得两次罚球机会，2罚1中得到1分。
（修楚）
【球员介绍】
据土耳其媒体消息，费内巴切预计很快就会正式官宣什克里尼亚尔的加盟事宜，球员将以租借的方式加盟该俱乐部半个赛季，在费内巴切与巴黎圣日耳曼达成的协议当中，不存在租期结束后强制买断什克里尼亚尔的条款。
根据此前知名记者罗马诺的报道，费内巴切将会支付一笔租借费用，而巴黎圣日耳曼方面则会承担什克里尼亚尔的部分工资。
现年29岁的斯洛伐克中卫什克里尼亚尔，本赛季饱受伤病困扰，截至目前只为巴黎圣日耳曼出场5次，累计出场时间仅有381分钟。
（Echo）
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