【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播曼联VS伯恩茅斯的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
本场欧联焦点战曼联VS伯恩茅斯直播，赛点直播网全网高清独播。曼联队与伯恩茅斯队强强对话，赛点直播网提供曼联VS伯恩茅斯直播在线观看、曼联VS伯恩茅斯免费直播无插件等稳定信号。平台专注NBA直播、足球直播、CBA直播、英超、欧冠等海量免费赛事，全天候不间断，画质高清流畅，手机电脑多端观看，零注册零付费，打开即看。
【比赛分析】
5月中旬政治能力建设示范培训班期间，中足联就三级职业联赛的相关政策进行了沟通，重点提到了财务监管政策的方向和思考，希望能够进行充分调研，进一步完善、健全政策。5月28日到29日，中足联又举办了中国足球职业俱乐部健康发展高级研修班，期间中足联与西甲联盟达成重要的战略合作关系。
28日，中足联与西甲联盟达成重要的战略合作关系，共同签署了为期四年的合作备忘录，提出未来将在职业联赛体系建设、青训体系优化等领域展开全方位的合作。双方将在顶层设计共建、人才交流互促和青少年足球根基筑牢三个方面持续发力，将合作内容转化为具体的成果，推动中国职业联赛的长远可持续发展。
此次职业俱乐部健康发展高级研修班，与会人员为中足联全体理事和监事，中超、中甲、中乙俱乐部的投资人和高级管理人员。相关专家则来自国际足联、西甲联盟、德甲联盟、英超联赛、德甲拜仁慕尼黑和多特蒙德俱乐部、法甲欧塞尔俱乐部，以及国内足球专家如张斌等。
5月29日，国际足联职业足球顾问罗德里格斯介绍了职业足球可持续发展和国际足联相关培训课程；法甲欧塞尔俱乐部董事会主席周云杰分享了《俱乐部运营、可持续发展和青训建设》；英超联赛中国区董事总经理李嘉铭介绍了《精英球员表现计划》；多特蒙德俱乐部东亚区总裁瓦尔分享了俱乐部管理经验；国家广电总局信息网络中心处长曹志以视听大数据赋能职业足球价值传播与品牌构建为主题进行了分享。
5月中旬，中足联就三级职业联赛的相关政策和俱乐部进行了沟通，其核心是立足于职业联赛以及职业俱乐部的健康发展，当时重点提及财务监管政策，便是希望以更加妥善的方式解决此前长期困扰职业俱乐部的财务问题，推动职业俱乐部走健康和可持续发展的道路。
联赛健康发展是中足联核心任务
目前，中国足球职业联赛已经彻底告别了金元足球，5年的“后金元足球时代”也在努力消除金元足球带来的历史包袱，但未来的发展道路仍旧是充满坎坷。目前来看，职业联赛和职业俱乐部的健康稳定发展仍旧需要多条腿走路。
国家体育总局副局长、党组成员张家胜表示，中国职业足球有着对标国际先进、补齐自身短板的迫切需要，应通过文明交流互鉴，以全球视野探索中国职业足球开放发展新范式的战略布局。加强国际交流借鉴、探索职业联赛开放发展新路径，不仅是职业足球自身发展的需要，更是服务国家开放大局。
多位顶级国内外专家分享经验
5月28日，西甲联盟主席特巴斯进行了《足球产业的可持续发展与西甲打击盗版的实践》主题分享；西甲联盟企业事务总经理戈麦斯在《西甲财务公平法案介绍》中先后介绍了西甲版权开发和保护的实践、西甲财务公平法案等内容；总台体育青少节目中心体育频道编辑部主任张斌分享的主题是《多重视角下的职业足球丰富存在》；德甲联盟高级顾问莱博乐则进行了《德甲联盟管理及俱乐部合作》的主题分享；拜仁俱乐部国际事务总监蒂姆介绍了《世界最大的体育大家庭-拜仁慕尼黑球迷管理与互动》。
中足联理事长李克敏在研修班总结时强调，职业联赛和俱乐部的发展是一个系统工程，涵盖多个领域的改革与创新。研修班围绕中国职业足球健康发展搭建了平台，帮助俱乐部管理者更新理念、提升能力，为更高质量、更具中国特色的职业联赛开辟新路径。
中足联今年1月23日正式成立，这是中国职业联赛管理体制的一次关键变革，中足联核心任务便是致力于职业联赛和职业俱乐部的健康发展。
就中足联而言，需要努力的方向是三个层面：其一，制度的正规化建设包括稳定的延续，走出之前政策左右摇摆或者动辄空降又废除的怪圈；其二，始终坚持全面的监管，包括赛风赛纪的监管、反赌扫黑的常态化，以及财务监管，尤为重要的是通过更合理的财务监管，逐步清除职业联赛中的腐肉；其三则是全面加强经营和运营，在整体财务层面帮助俱乐部减负，同时逐步加大对青训的投入，为中国足球的发展提供支撑。
【球队数据】
西甲联赛将在今天晚上（9月13日凌晨3：00），迎来一场焦点比赛：皇家马德里vs巴列卡诺。
巴列卡诺的比赛往往大开大合，4轮比赛打进7球，但丢球数也高达10球。巴列卡诺在比赛中并不追求控球率，高位逼抢和快速转换是他们的主要打法。在433体系中，前锋卡梅略得分能力出众，4场比赛已经打进5球，两边德弗鲁托斯和阿尔瓦罗-加西亚都有较快的速度和突破能力。
巴列卡诺在前4轮1胜1平2负排名第14，上周末巴列卡诺主场3-2战胜桑坦德竞技，获得了赛季首胜，士气大振。
预计皇马的首发阵容4231。
这套战术体系目前运转不错，姆巴佩、维尼休斯、贝林厄姆、居莱尔等人都有进球和助攻。替补席上还有技术突破能力一流的卜拉欣-迪亚斯，以及高中锋埃斯皮充当奇兵。只是今夏的重磅新援迪奥曼德仍未适应皇马的战术体系，最近0进球和助攻。
在历史战绩方面，两队的近10次交锋中，皇马取得了5胜4平1负，占据明显的优势。上赛季皇马在主场2-1获胜，客场战成0-0平。
前腰贝林厄姆除了积极跑动压迫对手防线外，还有着很大的前插自由度，充分发挥他抢点和远射的能力。
从前面几场的比赛来看，穆里尼奥的战术体系中，后腰B席和右边前卫居莱尔是主要的持球和出球核心，左路的维尼休斯和姆巴佩经常突击对方的肋部区域，利用速度和技术撕开缺口。姆巴佩仍是球队的进攻核心和主要得分手，5场比赛打进5球，状态正佳。
皇马目前的伤病主要有罗德里戈、劳尔-阿森西奥、米利唐和门迪等4人，楚阿梅尼、恩德里克、皮塔奇都是刚刚伤愈，直接首发的可能性不大。巴尔韦德、库库雷利亚、邓弗里斯等人近期连续作战，有可能轮换。
预计巴列卡诺的首发阵容433。
最近3个赛季的西甲中，皇马虽然对巴列卡诺保持不败，但是有4场平局。2场胜利都是在主场获得的，但都是2-1小胜，所以巴列卡诺还是有足够的实力在客场给皇马制造麻烦。
周中的欧冠第1轮比赛中，皇马主场顶住压力，在多名主力伤缺和停赛的情况下2-1战胜了国际米兰，整体状态明显回升。本场对阵巴列卡诺，皇马势必要在主场全取3分，继续紧逼巴萨。
不过巴列卡诺的伤病较多，尤其是对后防线影响严重。帕拉松、巴塔利亚、路易斯-费利佩、恩特卡、菲尔特鲁德、巴里乌、库穆布拉等人都因伤缺阵。
新赛季开始后皇马取得3连胜，不过上周末客场在占尽优势的情况下，0-1不敌皇家贝蒂斯，在西甲积分榜上被老对手巴萨甩开了3分。
从实力和近期的状态来看，皇马无疑要更优异。预计比赛开始后皇马会利用主场优势大举进攻，巴列卡诺的中场虽然也有不错的跑动和拼抢能力，但很快就会被全面压制，只能在后场开战被动防守，然后利用皇马边后卫助攻后的空档组织反击。
《阿斯报》《马卡报》的赛前分析都认为，皇马本场比赛不会轻松获胜，预计比分2-1，或1-0。
【历史交锋】
德国人爱国吗？
1990年世界杯决赛有这样一个细节。队长马特乌斯放弃进攻性位置，协助布赫瓦尔德一同盯防马拉多纳。
中国人到了德国，也许会觉得刻板无趣。
但柏林，最终成了这个样子。
希特勒让德国走向了毁灭，也让德国人明白，不受约束的爱与力量，只会招致灾难。纳粹时代，整个德国陷入极端民族主义狂热，“爱第三帝国和元首”，成为套向人民脖颈的义务和枷锁……
世界杯历史上，德国4次夺冠，仅次5星巴西。在中国，支持德国的球迷人数众多，尤其在大赛时。
从官方到民间，德国人淡化国家、民族与爱国的概念，他们从历史中汲取教训，他们要用秩序与规则，束缚住力量的野兽。
吃苦耐劳的华人，想加班内卷也没戏，德国《工作时间法》规定，每周工作40小时，最多不得超过48小时。
一个德国人在公开场合通常只会说爱柏林、爱汉堡、爱某个城市和家乡，但很少会说爱德国。
拿国旗来说，德国人平日很少在机构、商店、街头挂国旗，也鲜有国旗图案的饰物……
为什么德国人对表达爱国情绪如此小心翼翼？这背后，是这个国家、民族与历史中的独特渊源。
……
这个青年叫阿道夫-希特勒。
德语发音充满力量感，大量喉音与爆破音，听着很硬很凶，所以法国人说：德语是世界上最适合下命令的语言。
德国人对国家的公开示爱，仿佛是周期性的，平日约束的很严，甚至刻意回避。每隔四年或两年，才因为足球释放一次。
而当不安分的野兽冲破秩序的束缚，恶魔就被引向了人间。
中国球迷喜欢德国队什么？德国足球有棱有角，特点鲜明。想想那些关键词：整体、纪律、力量、硬度……
这样的德国，是浪漫主义的反面与克星。世界杯上，他们克法国、克荷兰、克阿根廷，还打过巴西7比1……
（李普利）
设计好整体框架，定好规则，然后按部就班，像机器一样运转，这，就是德国。
让中场核心、全队头号球星牺牲自我去盯人，如同让梅西C罗去踢边后卫一样不可思议，但对德国人来说，个体要服从整体需要。
所以，如今的德国人，对象征国家权力的符号，保持着天然的警惕。想看国旗、鹰徽、国歌集中展示的地方？那只有足球场。
只有在这个时候，德国人才会罕见的集体爆发出爱国热情。
1914年，一个奥地利失业青年在慕尼黑街头卖画为生。这是他的一幅画作，对照一下现实街景，过于写实，缺乏灵感。
世界杯（及欧洲杯）来了，你才会看到整个德国充满“黑红金”的元素。
以中国人的标准看，德国人似乎不够爱国。
但是，也有一个例外：那就是足球和世界杯。
德国人的音乐也有点硬。贝多芬开创了抬高手臂演奏钢琴的创新技法，击键力度之强犹如在砸钢琴，他的音乐包含着多层次的力量对比；卡拉扬指挥下的柏林爱乐乐团，以德式庄重感低音著称于世；还有德国最著名的乐队之一：战车……
莱因克尔有句名言：足球是一项简单的运动，22个人追着球跑90分钟，最后总是德国人赢。
德国人的力量还来自秩序，纪律和整体性。
德国的商场、超市在周日节假日不营业，依据是1956年的《商店关门法》。
杨晨当年效力德甲，训练之余没什么地方可去，干脆安心休息。
可凡事总有两面性，也许是被秩序限制的太严，反弹也就越厉害，这样一个循规蹈矩的民族，在历史上，却盛产打破秩序的天才，而且不干则已，一干就惊天动地。
在足球之外，德国人也是力量感十足的民族。
青年梦想成为艺术家，却被美院拒收，还被嘲讽：你没有美术天分，更适合去设计建筑。
马丁路德，对抗罗马教廷，引爆宗教改革和基督教大分裂，彻底改变欧洲历史；马克思与恩格斯，发表《资本论》和《共产党宣言》，成为全世界无产阶级的革命导师。
德国人爱国吗？爱，只不过，这份爱，多了一份距离，多了一份警惕。
对于爱国主义，德国人似乎很敏感，很回避。
20年后，已上位德国第一人的他，真的开始设计建筑了。希特勒的“日耳曼尼亚蓝图”，要按古罗马风格，把柏林推倒重建，成为第三帝国和世界的宏伟中心，在城市设计草图中，甚至有希特勒手绘的建筑图样。
常用问候语，中国人见面问“吃了吗？”，民以食为天；德国人问““Alles in Ordnung？”，字面意思是：一切秩序都好吧？可见秩序在德国人心中的重要。
德国城乡发展均衡，人口分散，缺少超级大都市，所以也没有华人抱团取暖的唐人街。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
5月中旬政治能力建设示范培训班期间，中足联就三级职业联赛的相关政策进行了沟通，重点提到了财务监管政策的方向和思考，希望能够进行充分调研，进一步完善、健全政策。5月28日到29日，中足联又举办了中国足球职业俱乐部健康发展高级研修班，期间中足联与西甲联盟达成重要的战略合作关系。
28日，中足联与西甲联盟达成重要的战略合作关系，共同签署了为期四年的合作备忘录，提出未来将在职业联赛体系建设、青训体系优化等领域展开全方位的合作。双方将在顶层设计共建、人才交流互促和青少年足球根基筑牢三个方面持续发力，将合作内容转化为具体的成果，推动中国职业联赛的长远可持续发展。
此次职业俱乐部健康发展高级研修班，与会人员为中足联全体理事和监事，中超、中甲、中乙俱乐部的投资人和高级管理人员。相关专家则来自国际足联、西甲联盟、德甲联盟、英超联赛、德甲拜仁慕尼黑和多特蒙德俱乐部、法甲欧塞尔俱乐部，以及国内足球专家如张斌等。
5月29日，国际足联职业足球顾问罗德里格斯介绍了职业足球可持续发展和国际足联相关培训课程；法甲欧塞尔俱乐部董事会主席周云杰分享了《俱乐部运营、可持续发展和青训建设》；英超联赛中国区董事总经理李嘉铭介绍了《精英球员表现计划》；多特蒙德俱乐部东亚区总裁瓦尔分享了俱乐部管理经验；国家广电总局信息网络中心处长曹志以视听大数据赋能职业足球价值传播与品牌构建为主题进行了分享。
5月中旬，中足联就三级职业联赛的相关政策和俱乐部进行了沟通，其核心是立足于职业联赛以及职业俱乐部的健康发展，当时重点提及财务监管政策，便是希望以更加妥善的方式解决此前长期困扰职业俱乐部的财务问题，推动职业俱乐部走健康和可持续发展的道路。
联赛健康发展是中足联核心任务
目前，中国足球职业联赛已经彻底告别了金元足球，5年的“后金元足球时代”也在努力消除金元足球带来的历史包袱，但未来的发展道路仍旧是充满坎坷。目前来看，职业联赛和职业俱乐部的健康稳定发展仍旧需要多条腿走路。
国家体育总局副局长、党组成员张家胜表示，中国职业足球有着对标国际先进、补齐自身短板的迫切需要，应通过文明交流互鉴，以全球视野探索中国职业足球开放发展新范式的战略布局。加强国际交流借鉴、探索职业联赛开放发展新路径，不仅是职业足球自身发展的需要，更是服务国家开放大局。
多位顶级国内外专家分享经验
5月28日，西甲联盟主席特巴斯进行了《足球产业的可持续发展与西甲打击盗版的实践》主题分享；西甲联盟企业事务总经理戈麦斯在《西甲财务公平法案介绍》中先后介绍了西甲版权开发和保护的实践、西甲财务公平法案等内容；总台体育青少节目中心体育频道编辑部主任张斌分享的主题是《多重视角下的职业足球丰富存在》；德甲联盟高级顾问莱博乐则进行了《德甲联盟管理及俱乐部合作》的主题分享；拜仁俱乐部国际事务总监蒂姆介绍了《世界最大的体育大家庭-拜仁慕尼黑球迷管理与互动》。
中足联理事长李克敏在研修班总结时强调，职业联赛和俱乐部的发展是一个系统工程，涵盖多个领域的改革与创新。研修班围绕中国职业足球健康发展搭建了平台，帮助俱乐部管理者更新理念、提升能力，为更高质量、更具中国特色的职业联赛开辟新路径。
中足联今年1月23日正式成立，这是中国职业联赛管理体制的一次关键变革，中足联核心任务便是致力于职业联赛和职业俱乐部的健康发展。
就中足联而言，需要努力的方向是三个层面：其一，制度的正规化建设包括稳定的延续，走出之前政策左右摇摆或者动辄空降又废除的怪圈；其二，始终坚持全面的监管，包括赛风赛纪的监管、反赌扫黑的常态化，以及财务监管，尤为重要的是通过更合理的财务监管，逐步清除职业联赛中的腐肉；其三则是全面加强经营和运营，在整体财务层面帮助俱乐部减负，同时逐步加大对青训的投入，为中国足球的发展提供支撑。
【球队数据】
西甲联赛将在今天晚上（9月13日凌晨3：00），迎来一场焦点比赛：皇家马德里vs巴列卡诺。
巴列卡诺的比赛往往大开大合，4轮比赛打进7球，但丢球数也高达10球。巴列卡诺在比赛中并不追求控球率，高位逼抢和快速转换是他们的主要打法。在433体系中，前锋卡梅略得分能力出众，4场比赛已经打进5球，两边德弗鲁托斯和阿尔瓦罗-加西亚都有较快的速度和突破能力。
巴列卡诺在前4轮1胜1平2负排名第14，上周末巴列卡诺主场3-2战胜桑坦德竞技，获得了赛季首胜，士气大振。
预计皇马的首发阵容4231。
这套战术体系目前运转不错，姆巴佩、维尼休斯、贝林厄姆、居莱尔等人都有进球和助攻。替补席上还有技术突破能力一流的卜拉欣-迪亚斯，以及高中锋埃斯皮充当奇兵。只是今夏的重磅新援迪奥曼德仍未适应皇马的战术体系，最近0进球和助攻。
在历史战绩方面，两队的近10次交锋中，皇马取得了5胜4平1负，占据明显的优势。上赛季皇马在主场2-1获胜，客场战成0-0平。
前腰贝林厄姆除了积极跑动压迫对手防线外，还有着很大的前插自由度，充分发挥他抢点和远射的能力。
从前面几场的比赛来看，穆里尼奥的战术体系中，后腰B席和右边前卫居莱尔是主要的持球和出球核心，左路的维尼休斯和姆巴佩经常突击对方的肋部区域，利用速度和技术撕开缺口。姆巴佩仍是球队的进攻核心和主要得分手，5场比赛打进5球，状态正佳。
皇马目前的伤病主要有罗德里戈、劳尔-阿森西奥、米利唐和门迪等4人，楚阿梅尼、恩德里克、皮塔奇都是刚刚伤愈，直接首发的可能性不大。巴尔韦德、库库雷利亚、邓弗里斯等人近期连续作战，有可能轮换。
预计巴列卡诺的首发阵容433。
最近3个赛季的西甲中，皇马虽然对巴列卡诺保持不败，但是有4场平局。2场胜利都是在主场获得的，但都是2-1小胜，所以巴列卡诺还是有足够的实力在客场给皇马制造麻烦。
周中的欧冠第1轮比赛中，皇马主场顶住压力，在多名主力伤缺和停赛的情况下2-1战胜了国际米兰，整体状态明显回升。本场对阵巴列卡诺，皇马势必要在主场全取3分，继续紧逼巴萨。
不过巴列卡诺的伤病较多，尤其是对后防线影响严重。帕拉松、巴塔利亚、路易斯-费利佩、恩特卡、菲尔特鲁德、巴里乌、库穆布拉等人都因伤缺阵。
新赛季开始后皇马取得3连胜，不过上周末客场在占尽优势的情况下，0-1不敌皇家贝蒂斯，在西甲积分榜上被老对手巴萨甩开了3分。
从实力和近期的状态来看，皇马无疑要更优异。预计比赛开始后皇马会利用主场优势大举进攻，巴列卡诺的中场虽然也有不错的跑动和拼抢能力，但很快就会被全面压制，只能在后场开战被动防守，然后利用皇马边后卫助攻后的空档组织反击。
《阿斯报》《马卡报》的赛前分析都认为，皇马本场比赛不会轻松获胜，预计比分2-1，或1-0。
【历史交锋】
德国人爱国吗？
1990年世界杯决赛有这样一个细节。队长马特乌斯放弃进攻性位置，协助布赫瓦尔德一同盯防马拉多纳。
中国人到了德国，也许会觉得刻板无趣。
但柏林，最终成了这个样子。
希特勒让德国走向了毁灭，也让德国人明白，不受约束的爱与力量，只会招致灾难。纳粹时代，整个德国陷入极端民族主义狂热，“爱第三帝国和元首”，成为套向人民脖颈的义务和枷锁……
世界杯历史上，德国4次夺冠，仅次5星巴西。在中国，支持德国的球迷人数众多，尤其在大赛时。
从官方到民间，德国人淡化国家、民族与爱国的概念，他们从历史中汲取教训，他们要用秩序与规则，束缚住力量的野兽。
吃苦耐劳的华人，想加班内卷也没戏，德国《工作时间法》规定，每周工作40小时，最多不得超过48小时。
一个德国人在公开场合通常只会说爱柏林、爱汉堡、爱某个城市和家乡，但很少会说爱德国。
拿国旗来说，德国人平日很少在机构、商店、街头挂国旗，也鲜有国旗图案的饰物……
为什么德国人对表达爱国情绪如此小心翼翼？这背后，是这个国家、民族与历史中的独特渊源。
……
这个青年叫阿道夫-希特勒。
德语发音充满力量感，大量喉音与爆破音，听着很硬很凶，所以法国人说：德语是世界上最适合下命令的语言。
德国人对国家的公开示爱，仿佛是周期性的，平日约束的很严，甚至刻意回避。每隔四年或两年，才因为足球释放一次。
而当不安分的野兽冲破秩序的束缚，恶魔就被引向了人间。
中国球迷喜欢德国队什么？德国足球有棱有角，特点鲜明。想想那些关键词：整体、纪律、力量、硬度……
这样的德国，是浪漫主义的反面与克星。世界杯上，他们克法国、克荷兰、克阿根廷，还打过巴西7比1……
（李普利）
设计好整体框架，定好规则，然后按部就班，像机器一样运转，这，就是德国。
让中场核心、全队头号球星牺牲自我去盯人，如同让梅西C罗去踢边后卫一样不可思议，但对德国人来说，个体要服从整体需要。
所以，如今的德国人，对象征国家权力的符号，保持着天然的警惕。想看国旗、鹰徽、国歌集中展示的地方？那只有足球场。
只有在这个时候，德国人才会罕见的集体爆发出爱国热情。
1914年，一个奥地利失业青年在慕尼黑街头卖画为生。这是他的一幅画作，对照一下现实街景，过于写实，缺乏灵感。
世界杯（及欧洲杯）来了，你才会看到整个德国充满“黑红金”的元素。
以中国人的标准看，德国人似乎不够爱国。
但是，也有一个例外：那就是足球和世界杯。
德国人的音乐也有点硬。贝多芬开创了抬高手臂演奏钢琴的创新技法，击键力度之强犹如在砸钢琴，他的音乐包含着多层次的力量对比；卡拉扬指挥下的柏林爱乐乐团，以德式庄重感低音著称于世；还有德国最著名的乐队之一：战车……
莱因克尔有句名言：足球是一项简单的运动，22个人追着球跑90分钟，最后总是德国人赢。
德国人的力量还来自秩序，纪律和整体性。
德国的商场、超市在周日节假日不营业，依据是1956年的《商店关门法》。
杨晨当年效力德甲，训练之余没什么地方可去，干脆安心休息。
可凡事总有两面性，也许是被秩序限制的太严，反弹也就越厉害，这样一个循规蹈矩的民族，在历史上，却盛产打破秩序的天才，而且不干则已，一干就惊天动地。
在足球之外，德国人也是力量感十足的民族。
青年梦想成为艺术家，却被美院拒收，还被嘲讽：你没有美术天分，更适合去设计建筑。
马丁路德，对抗罗马教廷，引爆宗教改革和基督教大分裂，彻底改变欧洲历史；马克思与恩格斯，发表《资本论》和《共产党宣言》，成为全世界无产阶级的革命导师。
德国人爱国吗？爱，只不过，这份爱，多了一份距离，多了一份警惕。
对于爱国主义，德国人似乎很敏感，很回避。
20年后，已上位德国第一人的他，真的开始设计建筑了。希特勒的“日耳曼尼亚蓝图”，要按古罗马风格，把柏林推倒重建，成为第三帝国和世界的宏伟中心，在城市设计草图中，甚至有希特勒手绘的建筑图样。
常用问候语，中国人见面问“吃了吗？”，民以食为天；德国人问““Alles in Ordnung？”，字面意思是：一切秩序都好吧？可见秩序在德国人心中的重要。
德国城乡发展均衡，人口分散，缺少超级大都市，所以也没有华人抱团取暖的唐人街。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 曼联VS伯恩茅斯精彩图集
