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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间4月19日消息，2023-2024赛季CBA季后赛1/4决赛，浙江男篮125-109战胜上海男篮，总比分1-0领先。
上海队：刘铮14分4篮板4助攻2抢断，李弘权16分10篮板，布莱德索17分4篮板5助攻，培根33分5篮板4助攻，王哲林8分6篮板。
第四节，浙江攻势凶猛，一波13-6的攻击波反超4分，培根2罚2中，吴前底角三分入网打停上海。暂停回来，浙江连得4分，布莱德索6犯离场，10分分差。佩里中投命中，培根2罚2中，刘泽一欧洲步上篮得分，吴前反击上篮再添2分，罗汉琛底角三分命中但为时已晚，最终，浙江125-109战胜上海，总比分1-0领先。
第二节，上海轰出一波7-0追到只差1分，卡里克琼斯2罚2中，程帅澎绕掩护命中三分，布莱德索右侧干拔三分入网，刘铮空位也投进，两队数次交换领先，半场打成64-64平。
第三节，浙江很快领先到5分，布莱德索抛投入网，王哲林篮下强攻得手，刘铮反击上篮得分，上海轰出一波17-7的攻击波反超5分，佩里篮下打进，培根高难度上篮命中，三节战罢上海90-87领先。
第一节，开场后两队大打对攻战，上海一路保持领先，王奕博连中2记三分，李弘权外线回敬一球，程帅澎三分也进，浙江逐渐反超比分，第一节上海32-36落后。
浙江队：刘泽一29分8篮板，程帅澎13分7助攻，王奕博14分，余嘉豪6分，盖利11分7助攻，吴前11分14助攻4抢断，佩里34分12篮板。
（勿忘初衷）
【球队数据】
据北青网12日报道，从亚足联方面传来消息，由马宁领衔的6名中国籍裁判已经安全从沙特吉达抵达利雅得。如无意外，他们将正常执法当地时间12日晚、北京时间13日凌晨开球的2026-2027赛季亚冠精英联赛西亚大区第二轮，C罗所效力的利雅得胜利主场与乌兹别克斯坦费尔干纳石油工人的比赛。
这是马宁第4次执法C罗的比赛，此前3次对决利雅得胜利2胜1平。马宁、傅明、周飞都有世界杯执法履历，整套裁判团队全部为中国籍。
此前报道
马宁：这跟每个裁判的个性、特点有一定关系。我属于那种，见到无论明星还是大牌球员，不发怵、没有心理压力。其实我执裁比赛的时候，看的就是两个队的颜色和号码，不会太在意队员名字和名气。当然，这也需要长期比赛经验的积累，因为我们到高水平的比赛，不是从低级别比赛一下跳这么高，也是一步一个台阶。
观察者网：足球是一项非常受关注的体育运动，也有很多身价不菲的明星和成千上万的球迷。面对压力，怎么做出果断又准确的判罚？
马宁：没有任何压力。
据咪咕体育10月12日消息，北京时间10月13日02:15，亚冠精英联赛，利雅得胜利主场对阵费尔干纳石油工人。
裁判完整名单：
第四官员：张雷
一助：周飞、二助：罗政
此前受利雅得哈立德国王国际机场遭遇炸弹袭击影响，裁判组赴赛区行程一度调整。而目前全体人员平安，赛事执裁前置准备工作有序推进。
据媒体报道，2024年2月22日举行的亚冠1/8决赛中，马宁对效力于利雅得胜利的C罗出示黄牌，在社交媒体上引发轰动。当时，C罗在拼抢中无意踩踏了对手，流露出委屈、急躁的情绪。在与C罗交流后，马宁对他出示黄牌。马宁近期接受采访时曾回忆那场比赛，表示自己是想让C罗冷静一下。“冷静完了之后我再给他这张黄牌。”
观察者网：给C罗黄牌的时候会有压力吗？
在今年6月世界杯期间与观察者网的独家对话中，马宁分享了他的执裁心得。
主裁：马宁
VAR：傅明、AVAR：杜健鑫
【历史交锋】
塔吉克斯坦教练感谢中国足协 希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好
【 希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好】 10月6日，“国足三连败”“国足0比1塔吉克斯坦”引发关注。当天晚上，2026CFA中国之队·重庆国际足球邀请赛迎来收官之战，中国男足在重庆龙兴足球场迎战塔吉克斯坦国家队。最终，中国队在韦世豪被罚下，少打一人的情况下，0比1输掉比赛，历史上首次负于对手并遭遇三连败。据咪咕体育消息，在1比0战胜国足后，塔吉克斯坦队教练接受了赛后采访。他表示：“从我们塔吉克斯坦的视角来看，这是一场非常高质量的比赛。我们的球员也展现了自己的素质，并且正如我赛前所说的一样，我对他们非常有信心。我想我也兑现了我的承诺，那就是我们最终还是赢下了这场比赛。整个比赛过程当中，我们对赛况还是展现了比较强的把握，包括也得到了射门得了一分，并且最终把这个优势维持到了比赛的最后一分钟。那当然呢，这个比赛对我们来说它只是一个热身赛，我们不会单单的沉湎于我们这次的胜利，或者上一次的失败，我们还会继续不停的努力去备战未来的比赛。今天我们所有球员展现的素质对我来说是非常惊喜的，我也很满意，这对我们来说也是很重要的一场比赛。最后，我想再次感谢中国足协邀请我们参加这次国际足球邀请赛。可能这个时刻对于中国队来说比较艰难，因为他们没有赢下这个比赛。但是这就是足球，在足球场上什么事情都有可能发生。我也希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好。”（视频：钱江视频）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间4月19日消息，2023-2024赛季CBA季后赛1/4决赛，浙江男篮125-109战胜上海男篮，总比分1-0领先。
上海队：刘铮14分4篮板4助攻2抢断，李弘权16分10篮板，布莱德索17分4篮板5助攻，培根33分5篮板4助攻，王哲林8分6篮板。
第四节，浙江攻势凶猛，一波13-6的攻击波反超4分，培根2罚2中，吴前底角三分入网打停上海。暂停回来，浙江连得4分，布莱德索6犯离场，10分分差。佩里中投命中，培根2罚2中，刘泽一欧洲步上篮得分，吴前反击上篮再添2分，罗汉琛底角三分命中但为时已晚，最终，浙江125-109战胜上海，总比分1-0领先。
第二节，上海轰出一波7-0追到只差1分，卡里克琼斯2罚2中，程帅澎绕掩护命中三分，布莱德索右侧干拔三分入网，刘铮空位也投进，两队数次交换领先，半场打成64-64平。
第三节，浙江很快领先到5分，布莱德索抛投入网，王哲林篮下强攻得手，刘铮反击上篮得分，上海轰出一波17-7的攻击波反超5分，佩里篮下打进，培根高难度上篮命中，三节战罢上海90-87领先。
第一节，开场后两队大打对攻战，上海一路保持领先，王奕博连中2记三分，李弘权外线回敬一球，程帅澎三分也进，浙江逐渐反超比分，第一节上海32-36落后。
浙江队：刘泽一29分8篮板，程帅澎13分7助攻，王奕博14分，余嘉豪6分，盖利11分7助攻，吴前11分14助攻4抢断，佩里34分12篮板。
（勿忘初衷）
【球队数据】
据北青网12日报道，从亚足联方面传来消息，由马宁领衔的6名中国籍裁判已经安全从沙特吉达抵达利雅得。如无意外，他们将正常执法当地时间12日晚、北京时间13日凌晨开球的2026-2027赛季亚冠精英联赛西亚大区第二轮，C罗所效力的利雅得胜利主场与乌兹别克斯坦费尔干纳石油工人的比赛。
这是马宁第4次执法C罗的比赛，此前3次对决利雅得胜利2胜1平。马宁、傅明、周飞都有世界杯执法履历，整套裁判团队全部为中国籍。
此前报道
马宁：这跟每个裁判的个性、特点有一定关系。我属于那种，见到无论明星还是大牌球员，不发怵、没有心理压力。其实我执裁比赛的时候，看的就是两个队的颜色和号码，不会太在意队员名字和名气。当然，这也需要长期比赛经验的积累，因为我们到高水平的比赛，不是从低级别比赛一下跳这么高，也是一步一个台阶。
观察者网：足球是一项非常受关注的体育运动，也有很多身价不菲的明星和成千上万的球迷。面对压力，怎么做出果断又准确的判罚？
马宁：没有任何压力。
据咪咕体育10月12日消息，北京时间10月13日02:15，亚冠精英联赛，利雅得胜利主场对阵费尔干纳石油工人。
裁判完整名单：
第四官员：张雷
一助：周飞、二助：罗政
此前受利雅得哈立德国王国际机场遭遇炸弹袭击影响，裁判组赴赛区行程一度调整。而目前全体人员平安，赛事执裁前置准备工作有序推进。
据媒体报道，2024年2月22日举行的亚冠1/8决赛中，马宁对效力于利雅得胜利的C罗出示黄牌，在社交媒体上引发轰动。当时，C罗在拼抢中无意踩踏了对手，流露出委屈、急躁的情绪。在与C罗交流后，马宁对他出示黄牌。马宁近期接受采访时曾回忆那场比赛，表示自己是想让C罗冷静一下。“冷静完了之后我再给他这张黄牌。”
观察者网：给C罗黄牌的时候会有压力吗？
在今年6月世界杯期间与观察者网的独家对话中，马宁分享了他的执裁心得。
主裁：马宁
VAR：傅明、AVAR：杜健鑫
【历史交锋】
塔吉克斯坦教练感谢中国足协 希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好
【 希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好】 10月6日，“国足三连败”“国足0比1塔吉克斯坦”引发关注。当天晚上，2026CFA中国之队·重庆国际足球邀请赛迎来收官之战，中国男足在重庆龙兴足球场迎战塔吉克斯坦国家队。最终，中国队在韦世豪被罚下，少打一人的情况下，0比1输掉比赛，历史上首次负于对手并遭遇三连败。据咪咕体育消息，在1比0战胜国足后，塔吉克斯坦队教练接受了赛后采访。他表示：“从我们塔吉克斯坦的视角来看，这是一场非常高质量的比赛。我们的球员也展现了自己的素质，并且正如我赛前所说的一样，我对他们非常有信心。我想我也兑现了我的承诺，那就是我们最终还是赢下了这场比赛。整个比赛过程当中，我们对赛况还是展现了比较强的把握，包括也得到了射门得了一分，并且最终把这个优势维持到了比赛的最后一分钟。那当然呢，这个比赛对我们来说它只是一个热身赛，我们不会单单的沉湎于我们这次的胜利，或者上一次的失败，我们还会继续不停的努力去备战未来的比赛。今天我们所有球员展现的素质对我来说是非常惊喜的，我也很满意，这对我们来说也是很重要的一场比赛。最后，我想再次感谢中国足协邀请我们参加这次国际足球邀请赛。可能这个时刻对于中国队来说比较艰难，因为他们没有赢下这个比赛。但是这就是足球，在足球场上什么事情都有可能发生。我也希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好。”（视频：钱江视频）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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